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                                                                        大興機場定位精度達到10厘米 行李軌跡「盡在掌握」

                                                                        本文由:李林帆 编辑 2019年07月16日 6:35 人工智能5800 ℃

                                                                        【张学友碧昂丝对唱】

                                                                        此外▽〇,超寬帶的抗干擾能力和穿透性較強π⊙,特別適合環境複雜和遮擋嚴重的場景☆,十分適合布滿一條條自動化行李傳送帶的行李分揀大廳∵☆,避免了使用藍牙或計算機視覺等技術需要布設大量傳感器的「痛點」♀。

                                                                        以旅客日常行李託運為例⊿,傳統機場行李的託運監管一般是通過節點實現:先通過值機櫃檯記錄♂〇,然後通過行李拖車送至飛機?,最終抵達目的地機場的行李傳送處⊙﹡,等待旅客領取?□┊。這一過程中◇∴,很難查詢到行李的具體位置和信息♂。「這就導致行李錯運、丟失?♂∵,並且難以尋回◇?⊿,而超寬帶技術可以幫助旅客『看到』行李運行的跡象π∴。」張昊說♂◇。

                                                                        本報記者 崔國強

                                                                        极速时时彩网址

                                                                        究竟是怎樣的超寬帶高精度室內定位系統〇♂,能達到如此精確程度▽♀?據大興機場承建方北京合眾思壯公司項目經理張昊介紹□∵▽,大興機場使用的是UWB技術⌒◇?,即超寬帶技術⊙▽。這是一種新興的室內定位技術⌒,利用定位標籤向定位基站發射脈衝信號來實現精確室內定位▽。「這將使得新機場能夠對室內人員和車輛開展可視化監控和管理♀,為每名旅客提供量身定製的個性化導航和服務〇。」

                                                                        不僅僅是行李追蹤▽♀,張昊表示◇∟⊿,大興機場將給400輛行李車安裝超寬帶系統♀□,機場管理部門將可以獲得具體的行李車行車路線⊙▽π。「樓內車輛都有特定行車路線♂⊿♀,從某種程度上來說∵◇⌒,也與航班的起降相輔相成□。如果能夠更加精準地獲得車輛信息▽,對於緩解航班延誤也將有所幫助〇。」

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                                                                        事實上⌒,除了超寬帶技術⊙,國內的東航、南航等航空公司也在利用RFID技術(即射頻識別技術﹡♀∟,是自動識別技術的一種)實現行李的實時共享和精準定位ππ┊。那麼↑,為何還要打造超寬帶⊙◇?

                                                                        北京大興國際機場航站樓內景⊿∴。 (新華社發)乘坐飛機出行⊿♂,大家難免經歷過在行李轉盤處翹首以待的欠佳體驗∵。未來△↑☆,航空託運行李追蹤將實現「盡在掌握」♂。經濟日報記者日前從北京大興國際機場獲悉∟▽〇,北京大興國際機場在首期建設中應用了超寬帶高精度室內定位系統☆⊙,定位精度達到10厘米左右﹡。

                                                                        ( 郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。 )

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